Prețurile globale ale bateriei cu litiu-ion scad la 108 kWh, spune BNEF
Dec 10, 2025
În timp ce ritmul de scădere a prețurilor a încetinit, bateriile cu litiu-ion au atins un nou minim record în 2025. Potrivit ultimei analize realizate de BloombergNEF (BNEF), prețurile au scăzut cu 8% din 2024 la 108 USD/kWh, făcându-le cu 93% mai mici decât în 2010.
În ciuda creșterii costurilor cu metalul bateriilor, supracapacitatea continuă a producției de celule, concurența intensă și trecerea continuă către bateriile cu -litiu cu fosfat de fier (LFP) cu costuri mai scăzute au contribuit la scăderea prețurilor la pachet, conform studiului BNEF 2025 privind prețul bateriilor cu litiu-ion.
Prețurile metalelor pentru baterii au crescut în 2025 din cauza riscurilor de aprovizionare în operațiunile cu litiu din China și a noilor cote de export de cobalt în Republica Democrată Congo. Cu toate acestea, costurile mai mari ale metalelor nu au crescut prețurile celulelor sau pachetelor, deoarece industria le-a compensat prin adoptarea LFP, contracte pe termen lung-și acoperire. Surplusul constant de celule a Chinei a alimentat o concurență intensă, în special în stocarea staționară, în timp ce dominația sa în producția de LFP a satisfăcut aproape toată cererea globală.
Sondajul BNEF privind prețul bateriilor – care acoperă mai multe utilizări finale, inclusiv diferite-tipuri de vehicule electrice și aplicații de stocare-staționare – dezvăluie diferențe pronunțate între sectoare. Prețurile bateriei pentru stocarea staționară au scăzut la 70 USD/kWh în 2025, cu 45% mai mici decât în 2024. Aceasta a fost cea mai mare scădere a oricărui segment, făcând pentru prima dată stocarea staționară categoria cu cel mai mic preț-. În sectorul transporturilor, pachetele de vehicule electrice cu baterii au fost cele mai ieftine la 99 USD/kWh, marcând al doilea an consecutiv în care au rămas sub pragul de 100 USD/kWh.
Prețurile medii ale bateriei LFP pe toate segmentele au fost de 81 USD/kWh, în timp ce pachetele cu nichel mangan cobalt (NMC) au fost de 128 USD/kWh.
Raportul acoperă, de asemenea, diferențele regionale de preț. Prețurile medii ale bateriei au fost cele mai mici în China, la 84 USD/kWh. Prețurile pachetelor în regiunile America de Nord și Europa au fost cu 44% și 56% mai mari, reflectând costuri de producție locale mai mari și o dependență mai mare de bateriile importate, care de obicei vin cu o sută.
China a înregistrat cea mai mare scădere a prețurilor bateriilor, cu 13% în termeni reali față de 2024, în timp ce America de Nord și Europa au înregistrat scăderi de 4%, respectiv 8%. Prețurile au scăzut mai mult în Europa decât în America de Nord, din cauza schimbării politicilor și tarifelor din SUA. Multe companii chineze au redirecționat exporturile către Europa, adoptând strategii agresive de prețuri pentru a menține volumele globale de vânzări și pentru a îndeplini obiectivele anuale, ceea ce a intensificat concurența în regiune.
„Concurența taiată face bateriile mai ieftine în fiecare an. Acesta este un moment important pentru industrie, deoarece prețurile record-scăzute ale bateriilor creează o oportunitate de a reduce costurile vehiculelor electrice și de a accelera implementarea stocării la scară de rețea-pentru a sprijini integrarea surselor regenerabile în întreaga lume”, a declarat Evelina Stoikou, șeful echipei BNEF și autorul principal al raportului de tehnologie a bateriilor.
BNEF se așteaptă ca prețurile bateriilor să scadă din nou în 2026, deoarece costurile materiilor prime cresc, dar adoptarea LFP continuă să se extindă ca opțiune cu costuri mai mici. Pe termen lung, investițiile continue în cercetare și dezvoltare, eficiența producției și creșterea lanțului de aprovizionare sunt de așteptat să reducă și mai mult costurile. Tehnologiile emergente, cum ar fi anozii metalici de siliciu și litiu-, electroliții în stare solidă-, noi materiale catodice și procesele avansate de fabricare a celulelor, sunt în amestec pentru a sprijini scăderea prețurilor.
